九省通衢、九州通衢、祖国立交桥。这些关于湖北交通的名词，你知道内涵吗？这三个词，到底有怎样的深意？
九省通衢
湖北位于祖国中部、长江中游，素有九省通衢之美誉，具有得中独厚的区位优势和得水独优的资源禀赋。九省通衢最早泛指四通八达的大路，《清史稿》称武汉为九省通衢，东南必争之地，“九省”即四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北。
武汉地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。它距离北京、上海、广州、成都、西安等大城市都在1000公里左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。
燕矶长江大桥
由于有京广、沪汉蓉等高铁干线，以及京港澳、沪渝等高速公路网的十字架为支撑，作为中国之心，武汉与北京、上海、广州一道成为中国四大综合交通枢纽。
《国家综合立体交通网规划纲要》凸显湖北武汉在全国立体交通网中的“天元”地位。“天元”，即未来大通道的对角线交会点，衔接东西、贯通南北。黄金水道、空中枢纽、高铁大动脉、高速大通道……集聚众多交通优势的核心。
武汉多式联运服务中心
湖北承东启西、联南通北，在中部地区区位优势突出，在国家发展大局中地位重要。建设交通强国，其核心是让交通成为湖北提升发展能级、加快建成支点的核心支撑和先行引领，切实把湖北交通区位优势转变为发展胜势。
九州通衢
九州通衢是九省通衢的升级版，是新时代的时空新版图。
铁水联运
从多式联运的创新突破，到内河航运的绿色升级；从“四好农村路”的民生温度，到智慧交通的科技脉动……湖北是不沿边、不靠海的内陆腹地，只有凭借高效通道与多元运输组合，才能撬动通江达海的枢纽能级。首先必须围绕完善现代化综合交通运输体系，对照打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的要求，在事关全国和全省发展大局的重点领域率先突破。
阳逻港全景
作为首批交通强国建设试点单位，省交通运输厅织密现代化综合交通网，建设8个国家多式联运示范工程，武汉港打造了我国内陆地区最大的铁水联运枢纽。目前，湖北23个交通强国试点任务已有8个通过验收，加速把区位优势转化为发展胜势，加快推动“九省通衢”向“九州通衢”跃升。
深入实施枢纽提能战略，重构开放通道，重塑物流体系，构建快联快通的高效多式联运体系是关键一环。以多式联运网络对接三条“丝绸之路”：对接海上丝绸之路。以武汉阳逻港至上海洋山港江海联运航线为骨干，吸引长江中上游及西北、西南腹地集装箱到阳逻集并；对接陆上丝绸之路。支持阳逻港作为中欧班列第二始发点，高效链接长江“黄金水道”“中欧班列（武汉）”“东南亚班列”；对接空中丝绸之路。推进沪渝高速武黄段改扩建、鄂州机场高速公路二期等项目，完善以花湖机场为核心的集疏运体系，加快打造国际自由贸易航空港。
祖国立交桥
“祖国立交桥”是对湖北，特别是武汉的美誉，源于其在中国交通网络中的重要地位和优越的地理位置。在交通强国建设中，湖北围绕发挥区位交通和市场空间优势，提出加快包括密织高铁网、高速公路扩容提质在内的综合交通新一轮大发展，打造新时代“祖国立交桥”。
“十四五”期间，湖北省综合交通固定资产投资突破万亿元，居中部第一；综合交通网总里程达33.5万公里，路网密度全国第二；继2025年公路水路固定资产投资首超2000亿元大关后，2026年上半年公路水路固定资产投资再破千亿元，综合运输网加速成型。
沪武高速武英段。（受访者供图）
值得一提的是，最新统计显示，长江干线（四川宜宾合江门至上海长江口）已建成通车长江大桥166座，湖北有40座，在建桥梁23座，10座正在湖北同步推进，占比达43.5%，在沿江省市中排名第一。10座世界级长江过江通道集群建设，总投资规模约1364亿元。
（湖北日报全媒记者戴辉、通讯员潘庆芳）
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